在液压夯实机给回填土压实时，每提高2m,高速液压夯实机对压实后的路基开展夯击加肋，补强范畴为路基全宽，布点采用沿高速液压夯实机锤心间距1.5m三角形布点，每夯点夯击12遍。

高速液压夯实机夯击能三挡，当路基回填至充足长短时，应用基本碾压机具可确保压实实际效果，即可不会再开展加肋。原路面清表后平整，填前辗压，选用高速液压夯实机三档(至大功率)对原路面满夯,每夯点夯击12遍。在距桥、涵台背30cm以上即可布点,布点采用沿高速液压夯实机锤心间距1.5m三角形布点,夯击范畴为台背拓宽至路基2m,每回填土提升2m夯击1遍,每夯点夯击9遍。

在紧贴建筑物墙面第一锤可采用高速液压夯实机二挡开展夯击,夯击能为路基夯击能的50%,对构造物危害并不大，第二排夯点可调节夯击能至最大功率,工程施工实际效果显著。在距浆砌挡墙台背50cm以上布点,布点采用沿高速液压夯实机锤心间距1.5m三角形布点,夯击范畴为沿路基横着3m,竖向各拓宽3m，每回填土提升2m夯击1遍,每夯点夯击9遍。

高速液压夯实机紧贴墙面位置夯点可调节夯击能至50%,以减小对挡墙构造物危害,第二排可按额定值夯击能工程施工。压实使土的抗压强度进一步提高，使土基的塑性形变显著减少，使土的吸水性减少，孔状升高相对高度降低。压实是改进砂土工程性质的一种经济发展有效对策。同样的路基地面原材料在没有均衡的压实功效下可生成不一样的物理力学指标值，在路面构造工作中使用寿命期内产生着向欠佳情况发展趋势的变化规律，易造成各种路面病虫害状况，这体现出路面结构特征的可靠性与耐用性受压实合理化的操纵。在路基顶部下列50cm深层范畴，务必严苛开展压实度操纵，在其中最少压实度操纵，是检测压实工作中实效性的程度，即规定不匀称的压实度，均不可以小于最少压实规范，欲得到匀称有效的压实度务必选用适合的压实水分含量及合理的搅拌方式，辗压方式等。