道路路基是道路施工的基础，如果路基处理的稍有差错，会严重影响道路的质量。为进一步提高路基的密实度和整体均匀性，减少工后沉降与差异沉降，而采取冲击碾压技术进行增强补压。通过冲击压实机械，对被压土体进行静压、揉搓、冲击，将普通振动压路机的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作业中大大增加了对填的压实性，增强压实度，加大沉降量。与一般压实机械相比，压实效率可提高3-4倍，并具有高效率破裂旧水泥混凝士路面的能力。

冲击碾压试验前，规划好冲击压路机行驶路线，长度不宜小于100 m，同时面积应不小于1000m²，宽度不小于10m~15m，便于机械转弯或掉头，冲击碾压时应遵从“先轻后重，先慢后快，先两侧后中间”的原则，从路基一侧向另一侧转圈冲碾，相邻碾压路线重鲁1/2轮迹，并且不要选取在软基路段。以10km/h~12km/h的速度冲压5遍~7遍，然后速度提高至12km/h~15km/h继续冲压，需要注意的是，冲击碾压机在调头时范围要尽量大，应尽量安排长路段作业，避免过多“接头”;同时，平地机、洒水车密切配合，以达到提高工效的目的，不同的碾压方式对路面的压实度会产生不同的影响，同时碾压厚度，遍数以及速度等也都会对路基、路面的压实度产生影响。是要严格保证速度控制和遍数控制。